2022年统计个人工作总结模板
光阴似箭，日月如梭，不知不觉已经来到公司工作三个月了，在这三个月里我作为一名电厂检修工作人员，以饱满的工作热情，努力学习专业技术知识，严格遵守各项 规章制度 ，虚心求教，团结同事，不断提高工作能力，干好本职工作，现将这三个月的工作加以总结：在此期间，在各位领导和同事的指导及帮助下，我认真学习设备维修技术的理论知识，并熟悉和掌握对运行设备的异常、事故的判断和处理，以及作为一名检修值班人员应知应会的一些基本常识、常规和各种规章规程，为干好检修工作打下了扎实的基础。在几年的工作生涯中，上级领导的亲切关怀和工作同事的热情帮助，让我的工作能力迅速成长、成熟起来，成为一名合格的检修人员。以工作为圆心，以勤奋刻苦、不断学习、尽职尽责的工作态度为半径是我对个人事业的认识，在事业上，我用心追求着自己的梦想，挥洒青春的汗水。在工作中总结起来主要有以下几点
市值蒸发2000多亿，小鹏汽车为何被资本抛弃？
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小鹏汽车，最难的日子要来了
小鹏汽车，最难的日子要来了
97.7%
这是上市以来，小鹏增速最低的季度。
但这却可能是接下来好几个季度的最快增速。
7月，已经交付了11524台车，8-9月可能月销不过万。
这样的悲观预期连评级机构都很意外，瑞信将其美股目标价从50美元下调28%至36美元。
78438元
今年以来，由于供应链紧张，很多车企都在涨价，但小鹏却在降价促销。
其实在5月，小鹏就进行过配置调整，对智能辅助驾驶系统（NGP）调整为免费标配。但因为当时取消了免费充电权益、免费充电桩及安装权益，车主对价格感知并不明显。
7月小鹏的交付量为11524，环比下滑25%。其中，P7下滑了20%，P5大幅下滑了36%。至少半个月的左右的促销没起到很好的效果。而且结合8-9月的销量预测，降价促销显然没达到预期。
结合销量测算，小鹏的ASP（平均售价）是20.16万元，低于去年同期的20.6万元；但每辆车亏损78438元，高于去年同期的68686元。卖一辆车挣得更少，亏得更多。
小鹏并没有到背水一战的境地，但闭着眼就是造车新势力第一的日子结束了。
2分钟，200km
“我们相信我们在研发上的投入将会在未来几个季度中随著多款新品的推出而进入收获期。”
总裁顾宏地认为，明年P7会持续有很强劲的表现。而G9还会超过P7的交付量。
小鹏公布的预订数据显示，从开启预订的24小时内，小鹏G9的订单量就达到了22819台。蔚小理各自都有自己稳定的客户群，丝毫不怀疑G9前期会大卖。
就如同P5，G9的真正挑战是月交付能否稳定爬坡。
G9的环境比蔚来ES6和EC6都要差，今年下半年，理想L9、蔚来ES7都将交付，再加上比亚迪（宋、元、唐）、埃安(Aion Y)、特斯拉（Model Y）等爆款车型，G9要跟一众厂商拼刺刀了。
“将在明年推出一款B级车和一款C级车，其中B级车预计明年上半年推出，与 Model Y 形成竞争；后者在明年下半年推出，锚定高端市场。”
在角逐高端市场时，小鹏除了辅助驾驶技术，电动化也已经成为重要筹码 , 这一点在5月份那次配置调整已经有端倪。在财报沟通会上，何小鹏表示 :
“从G9开始，小鹏汽车在电动化技术上坚持长期投入和自主研发，将会奠定了我们除了在智能化以外，在电动化我们也相信会进入技术上的领先优势，而且将为消费者带来体验的大幅提升。
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